近期，受到原材料上涨以及补贴退坡等影响，新能源汽车掀起又一轮“涨价潮”。3月以来，继特斯拉、比亚迪（002594）、哪吒汽车官宣旗下车型涨价之后，3月17日至3月19日晚，小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车、几何汽车也加入了涨价大军的阵营中。

据悉，此次新能源车密集涨价，是2022年初第一次集体涨价之后的新一轮涨价潮。据不完全统计，今年初至今，已经有超过20家车企对旗下近50款车型价格进行了上调。主要的几家新能源车企中，仅蔚来汽车、理想汽车、岚图汽车等少数几家尚未宣布涨价。

3月15日深夜，比亚迪汽车在官方微博发布关于车型价格调整的说明称：受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等。此次价格调整将于3月16日零时起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

3月17日，国产特斯拉再次宣布涨价，Model Y后轮驱动版售价由此前的301840元涨至316900元，涨幅15060元。而这已经是特斯拉近8天内第三次涨价了。

3月17日深夜，哪吒汽车在其官方微博宣布对旗下在售车型价格进行调整，车辆上调幅度为3000-5000元不等，此次价格调整从3月18日零时起生效，在此之前通过哪吒汽车APP、官网等官方指定渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。

具体车型上，哪吒UPro除了400畅行版价格上涨3000元，其余版本均上涨5000元；哪吒V全系上涨3000元，哪吒V Pro涨价3000元。

3月18日晚间，小鹏汽车在官方公众号宣布车型价格调整，其中称：受上游原材料价格持续大幅上涨影响，小鹏汽车将对在售车型的价格进行调整，补贴前售价的上调幅度为1.01万元至2万元不等，此次价格调整将于3月21日零时起生效，在此之前通过小鹏汽车APP、官网等官方指定渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。

3月18日，零跑汽车宣布涨价：零跑C11豪华版补贴后价格从15.98万元上涨至17.98万元，涨幅为2万元；尊享版和性能版此前售价为17.98万元和19.98万元，调整后售价为20.98万元和22.98万元，涨幅均达到了3万元。此次价格调整将于3月19日零时起生效。

3月19日晚间，长城汽车（601633）旗下品牌欧拉发布车型价格调整说明称，受上游原材料价格持续大幅上涨影响，欧拉汽车将对2022款欧拉好猫（含GT版）全系车型价格进行调整，补贴后综合指导价上调6000-7000元不等。此次价格调整将于3月23日零时起生效。在此之前，通过欧拉App等官方指定渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。

在此之前，欧拉就因原材料上涨导致亏损持续扩大，暂停接收欧拉黑猫、白猫两款车型的新车订单。随后，欧拉在其官方APP上公开宣布，从3月1日零时起，欧拉好猫GT版的官方指导价将调整为14.7万元起，此前支付定金签约的客户将仍然享受保价政策。此外，2022款好猫也开始接受预定，分为400km和500km两种续航版本，共四款车型，售价区间为12.19万5.19万元。

就在同一天，威马汽车宣布将对在售车型价格进行调整。

威马汽车官微3月19日发布公告称，受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，威马汽车将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。

总体来看，车企涨价原因均指向原材料成本高企及通胀压力。

不少业内人士认为，本次新能源汽车集体调价，原因依旧是包括锂、镍等核心原材料价格的大幅上涨。以新能源汽车动力电池所需的锂为例，锂价从2021年初的5万元/吨到目前的50万元/吨，在一年多的时间内实现了十倍增长。3月18日，国内碳酸锂价格报50.4万元/吨，较年初上涨73.8%，同比上涨479.3%。

动力电池去年末已因同样原因掀起一轮涨价潮，当时比亚迪、鹏辉能源（300438）等多家厂商均传出涨价消息。而电池价格上涨10%对应单度电成本上涨100元左右，以单车带电量50wh计算，即对应车企单车成本上涨5000元及以上。

乘联会秘书长崔东树指出，新能源汽车原材料涨价属于周期性行为，目前车价普遍上调也是对原材料价格上涨的体现。随着原材料产业端供应环境恢复，一定程度上也将缓解价格上涨的不利因素。

值得关注的是，材料成本迫使新能源汽车下游涨价也引起了工信部注意。

3月18日晚间，工信部披露信息显示，多部委于3月167日组织召开锂行业运行座谈会、动力电池上游材料涨价问题座谈会。会议要求，产业链上下游企业要加强供需对接，协力形成长期、稳定的战略协作关系，共同引导锂盐价格理性回归，加大力度保障市场供应，更好支撑我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。