中铁工业(600528.SH)对目前的股价表现心有戚戚。
“与公司良好的经营业绩和未来发展相比，目前公司股价被严重低估，我们也希望市场对高端装备制造业能够有合理的估值。”中铁工业7月1日下午在回复投资者提问时表示。
而股价低迷导致中铁工业难堪的是，其即将解禁的定增股，目前处于浮亏状态。
“今年7月份解禁的股份，为公司2017年重大资产置换完成后以股票形式向中国中铁股份有限公司支付的交易对价差额部分，发行价格为每股11.62元。”中铁工业称。
但截至7月1日收盘，中铁工业的股价仅为9.16元/股，与上述发行价相比，账面浮亏比例达到21.17%。
公开资料显示，今年7月12日，中铁工业将有3.84亿定增限售股解禁，占总股本的比例为17.28%，以目前股价计算的解禁市值为35.17亿元。但这些即将解禁的定增股，目前的账面浮亏额度高达9.45亿元。
此前，由于受多种因素制约，中铁工业股票被调出上证180指数，继而被调出沪股通名单，同时被富时罗素和MSCI指数剔除。
对此，中铁工业7月1日下午表示，公司的行业地位、总市值、流通市值等均未发生重大变化。
虽然不满股价表现，但中铁工业明确称，目前暂无回购计划。
其实，中铁工业近3年的业绩表现还算可圈可点，其2017年至2019年净利润分别同比增长14.05%、10.56%、9.84%，达到13.39亿元、14.81亿元、16.27亿元。
而2020年，中铁工业计划实现新签合同额400亿元，营业收入计划230亿元，营业成本计划184亿元。
这个目标与2019年相比，亦有较大幅度的增长。
年报表明，2019年，中铁工业完成新签合同额358.56亿元，较去年同期增长16.26%;实现营业收入205.75亿元，较上年同期增长14.96%。
此前公告显示，今年一季度，中铁工业已完成新签合同额70.68亿元，较上年同期增长17.96%。
年报还表明，中铁工业是全球销量最大的盾构机/TBM研发制造商，是全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商，国内最大的铁路专用施工设备制造商，世界领先的基础设施建设服务型装备制造商，也是我国铁路基建装备领域产品最全、A 股市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业。
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