受疫情影响，有全球60多个国家的经销商参与的上汽MG名爵品牌海外经销商大会7月27日在“云上”举行。虽然免去了舟车劳顿，但这并没有让上汽集团国际业务部副总经理、上汽国际副总经理、上汽欧洲公司总经理雷鸣和他的同事们感到轻松。

“今年8月上汽墨西哥公司即将开业，年内上汽还将登陆西班牙、瑞士和德国等欧洲国家，以及马来西亚、越南、缅甸等东盟国家。”上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理余德，在经销商大会前透露了上汽集团今年海外业务的规划。

数据显示，今年1-6月，上汽集团实现海外整体销量13.2万辆，占中国车企海外总销量的34%。其中，上汽自主品牌海外整体销量7.9万辆，在全球疫情期间逆势增长17.3%。

此前，上汽方面曾设定了今年海外整体销量50万辆的目标，但受全球疫情影响，上汽已将这一目标调整为与去年持平，即35万辆左右。

从全球市场布局看，目前上汽已形成了泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东、印度7个“万辆规模级”的海外市场;而下一步计划至2021年，把东盟打造成上汽首个“十万辆级”海外区域市场。

“在成熟市场，我们以电动车为切入点;在新兴市场，我们目前侧重于探索差异化的智能网联技术。”余德表示。

按照这一既定的“差异化”海外市场战略，今年年内上汽将登陆的德国、西班牙、瑞士等西欧国家市场，同样全部为电动车型。

“现在在欧洲市场主打新能源汽车，取代传统内燃机汽车是一个非常好的契机，我们希望能抓住这个契机。”在雷鸣看来，欧洲是汽车工业发源地，云集了全球知名汽车品牌，上汽集团把欧洲作为海外重要战略市场，具有非常深远的意义。

据欧盟委员会披露的的文件草案显示，欧盟正考虑通过多种形式大力推广电动汽车，以此作为其“绿色经济复苏计划”的重要部分。在诸多刺激和投资计划中，对零排放车豁免增值税最为引人注目。

根据草案，这一增值税豁免针对纯电动车型，而非混合动力车型。以欧洲地区最畅销的大众高尔夫为例，在免征税情形下，燃油版购置成本2.8万欧元，而纯电动版则为2.6万欧，降幅超过7%。

受综合刺激政策影响，至6月，欧洲新能源汽车市场超预期恢复。其中，今年上半年，德国汽车销量总体下降了35%，但电动车市场份额却由去年同期的3.4%上升至8.4%;法国和瑞典这项数据分别为由2.5%升至9%和由10%升至25%。

自今年以来，上汽集团在欧洲的海外市场业务便动作频频。继去年12月底进入荷兰市场后，今年5月，上汽名爵汽车法国首家旗舰店在巴黎“云开业”;6月，首批328辆上汽MAXUS EV30(海外版称为e DELIVER 3)在挪威实现交付。

“名爵巴黎店6月单店销量已超过了100辆。”上汽欧洲公司副总经理刘新宇透露道，今年上半年，上汽在包括英国在内的欧洲市场的新能源车销量近4000辆。

“我们在进入欧洲市场时，也会采取不同的策略，根据不同的阶段进行推进。”雷鸣表示，即便在欧洲内部，同样存在较大的市场差异，基于此，荷兰、挪威等对电动车比较友好的国家成为上汽进入欧洲市场的第一步，接下来将进入德国、西班牙等国家市场。“这些国家有自己的汽车产业，对本土品牌存在一定的保护，消费者对本土品牌的喜爱程度也非常高，我们下一步会重点在这些市场做一些突破。”