说到新能源电动汽车的安全防护，北汽蓝谷在该领域所做的必要努力可以说得到了业内外的一致认可。除了可以将车身防护、电池防护做到极致，北汽蓝谷也及时预判了事故发生后可能对驾乘人员造成的伤害。并从车身结构、安全带、安全气囊等方面入手，尽可能地维护驾乘人员的生命安全健康。
一致认为，北汽蓝谷在安全带和安全气囊的设计上有着十分出众的表现。众所周知，安全带的好坏关键在于部件。而所谓预紧力安全带，就是当车辆探测到碰撞发生时，可以提前收紧安全带，把成员固定在座椅上，从而减小冲击。北汽蓝谷为极狐阿尔法S后排做了预紧力安全带，前排做了双预紧力安全带，从这方面来看，北汽蓝谷考虑的还是十分全面的。
在安全气囊方面，北汽蓝谷为极狐阿尔法S全车配备了共6个气囊，包括两个正气囊、前排两侧的侧气囊以及两侧侧气帘，并经过了20多种工况，1000+小时的仿真和100多轮次的试验验证保证整车的碰撞安全。从上面这张图可以更加清晰直观的看到极狐阿尔法S所配备的一些安全装备。
实际上，北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S碰撞后的车身结构表现也是十分不错的，在之前一次碰撞试验中就已经得到了很高级别的认证，结果也非常清晰：与对车相比，极狐阿尔法S驾驶舱基本完好无损。
不过，基于更高级别的汽车安全考虑，即使北汽蓝谷的车身架构能够经得起再激烈的撞击，也要同时考虑到车内人员的缓冲需求。北汽蓝谷在安全带、安全气囊等方面的细节设计则恰到好处地完善了这点要求。
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