7月14日，有消息称，大众汽车及其中国合资伙伴上汽集团计划投资41.3亿元(折合5.9亿美元)来改造其在上海的汽车工厂，以生产新的奥迪轿车。通过对上海工厂的改造，上汽奥迪的目标是年产6万辆奥迪A7L轿车和6万辆大众新SUV。

受此消息影响，7月14日下午2点23分左右，上汽集团股价直线拉升，最高达21.16元，之后有所回落，截至收盘，上汽集团股价报收20.16元，上涨4.78%。

针对上述消息的真实性，《国际金融报》记者第一时间进行求证，上汽集团内部人士表示“并不知情”。据上海证券报报道，奥迪中国方面对此回应称，上汽奥迪项目正按计划推进。

事实上，上汽奥迪项目已经实施4年，随着项目临近尾声，消息也不断传出。

6月11日，上汽集团董事长陈虹在公司2019年年度股东大会上表示，上汽奥迪正在推进过程中，具体的操作性方案的制定已接近尾声，很快就会进入实施阶段。未来，上汽奥迪的营销渠道会线上线下同步推进。

今年全国两会期间，陈虹在接受媒体采访时还透露了，上汽奥迪首款车型将于2022年上市。从此前上汽奥迪新车计划以及此前传出的产品研发进度看，上汽奥迪2022年初推出的首款车型大概率为A7L(A7加长版)。

有业内人士表示，对于急缺一个豪华品牌以及去年以来销量渐趋疲软的上汽集团来说，其对奥迪品牌的加入比较迫切。

事实上，上汽集团早就计划引入奥迪品牌。2016年11月，上汽集团和大众集团宣布将成立新的合资公司，在国内生产和销售奥迪汽车的产品。但是，这一举动招致奥迪的合资伙伴一汽奥迪经销商的集体抗议，他们认为自身利益受到严重受损。

经过一番波折后，到2017年5月，奥迪、一汽集团与一汽-大众奥迪经销商等三方达成共识，即到2022年奥迪在中国市场销量达到90万辆之前，奥迪不能在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售。

到2018年年中，有一汽奥迪经销商表示，上汽奥迪提前了所有的时间节点，上汽奥迪或许在2019年之前成立销售公司，并且在2020年前在上汽大众现有的生产线上开始投产第一款车型。

但从目前来看，上汽奥迪项目依然是按照上述协议进行，将于2022年推出首款车型。且根据协议，上汽奥迪不具有独立授权4S店销售的权利，上汽奥迪所制造的车型只能通过线上销售，或将在现有的一汽奥迪的经销商渠道中进行销售。