4月，长城汽车销量为91784辆，同比增长14%;其中国内销售82703辆，同比增长5%，海外销售9081辆，同比增长349%。1-4月，长城汽车累计销量达430582辆，同比大幅增长86%。

汽车行业芯片供应紧张，长城汽车各生产基地排产也受到一定程度影响。对此，长城汽车表示，目前正主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等，全力缓解芯片供应紧张造成的影响。

长城汽车近日发布数据显示，4月，长城汽车销量为91784辆，同比增长14%，其中国内销售82703辆，同比增长5%，海外销售9081辆，同比增长349%。1-4月，长城汽车累计销量达430582辆，同比大幅增长86%。

以长城汽车最拿手的SUV和皮卡车型来说，哈弗品牌4月销售新车55018辆，1-4月累计销售277746辆，同比增长70%;“国民神车”哈弗H6 4月销售28019辆，同比增长17%，已累计95个月获得国内SUV销量冠军。4月，长城皮卡销售20200辆，1-4月累计销售79588辆，同比增长71%，国内市占率近50%;长城炮4月销售10006辆，同比增长25%，稳居皮卡销量冠军。

目前，长城汽车旗下共有五大品牌，分别为哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉，以及独立运营不久的坦克。历经三十余载风雨，长城汽车已从一个小型车辆改装厂一步步发展为布局全球的国际化企业，并于去年正式开启“全球化科技出行公司”转型征程。

海外市场方面，4月长城汽车携旗下品牌、产品相继拓展埃及、南非、沙特等市场，全球化战略进一步推进。近年来，长城汽车的前瞻性战略布局正助力其不断拓展海外市场，去年9月底，长城汽车俄罗斯图拉工厂与俄罗斯联邦工业和贸易部正式签署在俄特别投资合同(SPIC)，新工厂于今年一季度投产，年产能为8万辆。长城汽车的全球化愿景正逐步实现，通过全球化布局降低研发、制造、物流、渠道、品牌推广等成本，在打造全球研产销战略布局的同时，长城汽车开启了中国汽车“走出去”的新征程。

然而，受国际供应链影响，近期席卷全球的“芯片荒”重创了大部分汽车制造企业，大众、通用、福特、丰田、蔚来等工厂均有不同程度减产停产情况。汽车行业芯片供应紧张，长城汽车各生产基地排产也同样受到影响。对此，长城汽车表示，目前正主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等，全力缓解芯片供应紧张造成的影响。

汽车行业对芯片的刚需，在一定程度上代表了汽车智能化发展的趋势。跟随智能化与电动化的走势，长城汽车适时推出“新一代智能汽车”WEY以及“最爱女人”的电动品牌欧拉，力求在汽车行业“新三化”的市场中占领一席之地。

同时，市场对此也做出了正向反馈。根据规划，WEY品牌将在今年推出3款全新咖啡系列车型。现阶段由VV5、VV6、VV7组成的城市SUV矩阵，全系列搭载燃油版和新能源混动版不同动力组合，其中作为主力的VV6 4月销量环比劲增18%。欧拉品牌4月销量同比增幅更是高达324%，其中欧拉黑猫销售4613辆，同比增长162%，蝉联国内5万-10万元级纯电细分市场销量冠军。1-4月，欧拉品牌累计共销售38159辆汽车，同比增长754%，稳居新能源汽车第一阵营。

长城汽车产品近期推陈出新的速度奇快，新品牌如何获得市场声量，长城汽车也有自己的办法。从去年开始，长城汽车便对各品牌旗下车型的命名完全“放飞自我”，“撸猫遛狗开坦克”不断成为引爆车圈的热点话题。哈弗品牌推出主打“年轻人的第一台车”的初恋以及“新次元激情座驾”赤兔，打造年轻态品牌;欧拉系列也有黑猫、白猫、好猫等“接地气”名称。

长城汽车轮值总裁孟祥军认为，年轻用户是当前市场的重要组成部分，长城汽车要用年轻人喜欢的沟通方式和语言与他们同频共振。在产品命名时，长城汽车让用户投票选择自己喜欢的名字，让更多的人参与到新产品的命名中，真正让品牌、产品与用户共同成长，做到品牌共创。

如今，长城汽车正在由内而外焕新出发。对外，长城汽车推动品牌、商企、研发的打通，实现营销、品牌公司共同参与，为商品企划提供信息输入，打通从商品企划到产品开发的全路径。对内，长城汽车更是打通作战单元，通过一系列的变革，加速人才创新，成为让专家、管理者、年轻人愉快工作并实现价值的优质平台。而这一切的变化，让已过而立之年的长城汽车活力迸发，充满希望。