刚公布欧洲战略向海外进军的长城汽车(601633.SH)，或许不得不调转方向，聚焦国内销量。
9月8日，长城汽车发布8月产销数据显示，今年8月，公司销售新车74257辆，同比下滑16.98%;1-8月累计销量达784023辆，同比增长39.3%。
其中，长城汽车海外市场8月销售新车12399辆，同比增长81.1%，1-8月累计海外销量86509辆，同比增长156.8%，整体销量占比达11%。
海外市场销量看涨，难掩长城汽车整体销量下滑。
8月，长城汽车旗下三大品牌销量下滑。其中，哈弗销量为4.06万辆，同比下滑27.74%;WEY销量为4506辆，同比下滑39.95%;长城皮卡销量为1.1万辆，同比下滑47.4%。
长江商报奔腾新闻记者发现，自2020年4月份以来的16个月中，这是长城汽车首次三大品牌月销量集体下滑。
不过，长城汽车欧拉品牌销量为1.22万辆，同比增长153.71%，代表着新能源车持续向好;坦克品牌销量达6008辆，环比增长9.84%。
长城汽车表示，针对芯片供应短缺情况，公司正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等方式，以最大程度上缓解芯片供应紧张带来的影响，保障用户购车需求，全力冲刺年度销量目标。
9月6日，2021德国国际汽车及智慧出行博览会(简称“2021慕尼黑车展”)在慕尼黑正式开幕。
长城汽车旗下魏牌与欧拉，携摩卡(Coffee01)PHEV、欧拉好猫等车型登场，并发布欧洲市场战略规划，正式宣告进入欧洲豪华汽车市场与新能源汽车市场。
近年来，长城汽车逐步形成以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。同时打造覆盖全球60余个国家，全球销售网络超过500家的全球化销售布局，以及10大国内整车生产基地、4大海外全工艺整车工厂、5大KD工厂组成的全球化生产布局。
长城汽车2021年版本的股权激励计划显示，2021年至2023年，销量考核目标分别为149万辆、190万辆、280万辆，净利润考核目标分别为68亿元、82亿元、115亿元。
长城汽车前8月完成了149万辆销量目标的52.62%，前6月完成了68亿元净利润目标的51.9%。
汽车销量决定着企业营收和利润，长城汽车想要完成2021年目标难度不小。(记者方度)
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