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讯12月16日，深江铁路11标项目2号拌和站顺利建设完成，成为全线首家具备验收条件的自建拌和站，为后续项目施工奠定了坚实的基础。
深江铁路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，也是珠三角地区主要跨江城际通道。
据悉，中国铁建（601186）大桥局承建的深江铁路11标项目正线全长23.72千米，途经中山北站桥梁段、沙溪桥段、横栏站桥段、磨刀门水道桥段，其中特大桥4座，桥梁占比100%，站场路基2段。此次建成的拌和站共分为备料区、上料区、洗石区、搅拌区、称重区、污水处理区、洗车区、试验检测及生活办公区八大区域。作为项目施工生产的“心脏”，该站承担着项目约56万方混凝土供应的任务。
中国铁建大桥局深江铁路11标项目部二分部党支部书记赵连镜表示，深江铁路11标项目于2022年10月9日上场，仅用36天完成全线首家拌和站建设。拌和站建设期间，在地方政府的大力支持下，项目团队迅速完成选址、协调征地等工作，组织召开方案评审会，确保站区规划科学合理，过程中严格遵循保工期、保质量、安全第一、科学管理、文明施工、规范施工、合理化成本七大原则进行施工，最终实现2号拌和站建设标准化、一次成优的目标。
据介绍，深江铁路建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站到深圳机场（000089）仅需25分钟！深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，将大幅提升珠三角西翼片区综合交通体系，扩大区域高铁网和珠三角城际铁路网的路网覆盖，粤港澳大湾区轨道交通网得到进一步加密和完善。
采写：记者李红云通讯员李宁娜
审发：黄越尧编辑：曾贵真校对：陈泽佳
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