别克Electra E5

(资料图)

日前，别克发布了基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型——别克Electra E5的官图，该车定位为五座纯电SUV。新车采用新一代别克纯电产品设计语言，并搭载了全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等。按照此前规划，Electra E5将于今年年底前亮相，明年上半年正式交付。

从发布的官图来看，新车整体的设计延续了此前的别克Electra-X概念车，官方称其外观风格是别克PURE Design设计理念打造。细节方面，新车前脸采用了纯电动标志性的封闭式格栅设计，全新飞檐展翼式前脸搭配车身同色的数字波浪阵列格栅，带来横向延展的视觉感受，进一步提升了整车的未来感。另外，分布于车头两侧的LED大灯细节丰富，能提供流光律动点阵灯语。

配置方面，新车可选装天窗、后视镜、雷达、摄像头、不同造型格栅等。据悉，别克奥特能车型还将同步引入全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，以及由通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱系统，并支持一年多次的OTA升级，为用户提供更丰富的智能出行场景。动力方面，新车将搭载三元锂电池，其最大功率为180kW。

既有纯电专属平台，也有高阶的驾驶辅助系统，可以预见的是，别克Electra E5将会是一款能够与主流纯电车竞争的产品。虽然别克在新能源车布局方面走了一些弯路，但如今看来，别克Electra E5的综合产品力还是不错的，只要价格设置得当，相信会有不错的市场表现。

奥迪A6 Avant e-tron将于广州车展首发

日前我们获悉，奥迪A6 Avant e-tron概念车将于12月30日开幕的广州车展上首发亮相。作为奥迪A6 e-tron纯电家族的第二款概念车型，新车将会同样基于PPE平台进行打造。同时，其也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产。

作为一台PPE平台车型，新车将会带来诸多亮点，包括800V高电压技术、270千瓦超充，以及达到700公里的WLTP工况续航里程等。此外，根据奥迪官方表示，新车的风阻系数仅为0.24，封闭式前格栅、导流槽、扰流板、扩散器、纯平底盘、22英寸低风阻轮圈、虚拟外后视镜等均起到了关键作用。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4.96米、1.96米、1.44米。

此外，新车还将在灯组内部应用数字OLED技术，并提供定制化的灯光特征可选。不仅如此，新车的车身两侧各装有3个小型高分辨率LED投影仪，可通过定制化动态灯光投影实现个性化迎宾功能。

动力方面，新车将会配备两台电动机，最大功率为350千瓦，峰值扭矩为800牛·米，可以在4秒内完成0-100km/h加速。此外，单电机版车型也将拥有7秒内“破百”的加速能力。此外，新车将会配备100千瓦时电池组，电池组将会平整地安装在车身底部，不侵占车内空间；同时，800V高压快充的加持能够让亏电状态下的车辆续航10分钟增加300公里；从5%充至80%所需时间不到25分钟。续航里程方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车拥有700公里的WLTP续航表现。

极氪001近期销量不错，说明纯电旅行车在国内是有受众的。如果要说造旅行车，奥迪是相当有经验的了，所以小编并不担心奥迪A6 Avant e-tron的颜值。更重要的是，新车将会基于PPE平台打造，将会是一辆基于纯电专属平台的新车，而且性能、充电效率、续航方面的参数都不弱，新车的表现值得期待。