冀东油田节能低碳工程
2.438公里超长陆对海定向钻
一次性回拖成功
【资料图】
初心不改共成长
凝心聚力谱新章
1月7日12时50分，随着403侧管头出土，冀东油田NP1-1D及其辖区节能低碳示范区建设-NP4-1DNP4-2D密闭集输改造工程(简称冀东油田节能低碳工程)403侧陆对海定向钻一次性回拖成功。标志着该工程首条陆对海定向钻穿越施工取得圆满成功，实现了国内长距离陆对海定向钻穿越管线工程的多项技术突破，并刷新了陆对海定向钻距离长度记录。
403侧定向钻穿越老龙沟潮汐通道西支航道与东支航道，水平间距为2438m，返平段长度267m。穿越管道最低点管底设计标高为-32m，位于粉土层。由于定向钻穿越长度长，采用导向孔对穿工艺，在403陆地及海上出土端分别布置一台钻机，导向孔施工完成后，由NP4-2D人工岛与NP4-1D人工岛连岛路上预制管线，向西北侧海中拖拉就位后，利用陆上钻机由海中向陆上403侧回拖。
海上施工受航道、生态保护区、浮冰、水深及风浪流影响，项目部从人、材、机的组织上到现场施工一直在和时间赛跑，方案的编制经过多次方案论证及推演，攻克一道又一道技术难题，发现风险及时采取措施消除隐患，施工方法多次调整，现场施工人员不分昼夜组织施工，协调工作在业主方相关领导的支持下得以顺利开展。
该处定向钻穿越历经38天连续日夜奋战，完成定向钻导向孔、钻扩孔、洗孔施工，与此同时海管预制段拖拉入海、海上浮拖就位、海上连头等各项施工也同步完成，于1月6日13时正式开始回拖，回拖是定向穿越的最后一步，也是最为关键的一步，海上回拖位于航道和生态保护区之间，施工场地受限，为保证回拖的顺利开展，项目最终确定了L型回拖路由方案，随后历时24小时连续奋战，终于在1月7日12时50分一次性回拖成功。
据悉，此处定向钻完成后，另一条4号岛侧穿越海洋生态保护区登陆定向钻在同时施工，该处定向钻将在近期完成回拖并进一步刷新记录，项目全体参建人员在年终岁尾的严寒里正卯足干劲，接续奋斗，为下一个目标的实现全力以赴。
来源：天津大港油田集团工程建设有限责任公司
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