由元宇证券独家战略支持的中证金牛2022私募大赛于12月1日正式启动，赛事正如火如荼开展。近期不少参赛机构研究团队及产品主理人就市场走势和行业展望发表真知灼见。深圳市前海锐意资本管理有限公司指出，近日，比亚迪（002594）推出了仰望系列U8、U9两款高端车型，锐意资本了解到其中有搭载国产的碳陶制动盘。随着碳陶材料生产成本不断下降，该机构预期售价30万元以上的汽车有望逐渐配套碳陶制动盘，碳陶材料也将迎来中期百亿级以上的市场空间，成为碳纤维又一个新的应用领域。

锐意资本表示，国内碳陶制动盘的需求已经开始。以特斯拉、比亚迪、广汽埃安为首的主机厂主动布局碳陶刹车盘的应用，当前主机厂规划配套车型主要仍为中高端、跑车系列，计划开始上市时间集中在2023年。

此外，锐意资本认为，碳陶制动盘中短期应用仍将以中高端车型(30万以上)为主随着价格进一步下降，未来可能下降至15-30万的车型中。随着成本不断下降、渗透率不断提升,锐意资本预计碳陶制动盘的中期市场规模在百亿元以上，远期市场规模可能达到千亿元以上。

(资料图片仅供参考)

以下为锐意资本研究报告全文：

碳陶材料帮助新能源汽车减重

与传统的铸铁制动盘相比，碳陶制动盘具有更轻的重量和更短的制动距离。

以一对380mm尺寸的碳陶刹车盘为例，同比铸铁刹车盘的重量轻约20kg，通过悬挂系统的“放大效应”相当于实现了减重100kg的效果。

国内碳陶制动盘的需求已经开始

以特斯拉、比亚迪、广汽埃安为首的主机厂主动布局碳陶刹车盘的应用，当前主机厂规划配套车型主要仍为中高端、跑车系列，计划开始上市时间集中在2023年。

成本是当前制约碳陶制动盘发展的主要因素

布雷博、特斯拉Model S Plaid的碳陶制动盘产品价格超过10万元/套。这决定了其应用场景也局限在高端跑车、赛车等领域，不具备向普通乘用车推广的基础。国内碳陶刹车盘在规模化生产后，可以建立单套在0.6-1万元极致的性价比，使其具有打开巨大乘用车应用空间的可能。

国内碳纤维产业逐渐成熟，国产高性能碳纤维、预制体成型工艺等技术进步逐渐解决碳陶制动盘的技术壁垒。

光伏产业优势下，中国拥有全球最大、最成熟的硅片产业链(包括碳碳热场)，碳碳热场产业化为碳陶材料制备带来工艺上的协同。

碳陶制动盘中期潜在市场空间百亿以上

单套价格0.6-1万元的价格下，碳陶制动盘中短期应用仍将以中高端车型(30万以上)为主，随着价格进一步下降，未来可能下降至15-30万的车型中。随着成本不断下降、渗透率不断提升，我们预计碳陶制动盘的中期市场规模在百亿元以上，远期市场规模可能达到千亿元以上。

国内企业发展进程

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