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2月17日，江苏扬子江船业集团下属的江苏扬子鑫福造船有限公司建造的全球最大两艘24346TEU集装箱船，在8艘大马力拖轮作用下，先后缓缓地驶出船坞，标志着该公司建造的超大型集装箱船已进入国内一流行列。
该型船总长399.99米，型宽61.3米，相当于3.5个标准足球场，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，一次可装载创纪录的24346只标准集装箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。采用常规燃油推进，安装混合式脱硫塔。该型船采用小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现。
该型船采用了降风阻上建外形设计，有效降低船舶风阻。同时配备固定式水炮灭火和货舱浸没式冷却系统，提升了整船的消防安全性能。该型船采用了空气润滑系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%-4%的碳排放。采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗，优化EEDI能效指标，减少温室气体排放。
扬子江船业是我国打破韩日垄断率先开发批量建造新一代1万标箱以上大型集装箱船的船厂之一，也是唯一建造新一代全球最大40万吨超大型矿砂船和全球最大24000TEU集装箱船的民营船厂。据了解，江苏扬子江船业集团公司共有该船型6艘，春节前已有两艘出坞，最后2艘也将在年内全部交付。
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