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从2022年中国汽车集团销量排行榜单看，各品牌新能源汽车销量异军突起。2022年，上汽新能源汽车热销107.3万辆，同比增长46.5%;东风汽车（600006）全年销售新能源汽车47万辆，同比增长1.6倍;吉利汽车新能源产品销量32.87万辆，同比增长超300%，成为新能源增速最快的车企。

油车销量的疲软，新能源汽车的崛起，在主客观上都推动车企需不断深化新能源进程。上汽集团（600104）方面，2023年新能源车目标销量150万辆，规划“十四五”期间将在智能电动等创新领域投入3000亿元，加速智能网联技术的快速商业化落地;吉利2023年力争要实现新能源产品的三个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆;雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻番增长，并计划到2025年推出25款以上全新智能新能源产品。

传统车企迅速加入新能源车大军，对新势力的销量产生冲击，也必将对汽车智能化产业链提出更高的要求。但智能化、网联化并非凭一己之力就可完成，有品牌、有核心产品和技术的企业更有先发优势。

3月24日，在首届亿咖通科技生态日上，亿咖通科技董事长、首席执行官沈子瑜发布了多款汽车智能化解决方案，新技术将率先应用于一汽红旗、smart、极星、领克旗下多款车型。亿咖通科技成立于2017年，为汽车网联化、自动化及电动化出行的发展提供核心软硬件解决方案，2022年底实现在美国纳斯达克上市，成为第一家登陆美股的中国汽车智能化初创企业。

拟登陆创业板的慧翰股份，3月22日更新了上市审核动态。公司是一家致力于为智能汽车及产业物联网客户提供智能网联解决方案的科技服务商。2012年起，慧翰股份推出了第一代车联网TBOX产品，遇上智能汽车风口，其业绩一路向上。

而万马科技（300698）则在资本市场捷足先登，创业板上市公司万马科技通过子公司优咔科技布局车联网赛道，目前与吉利汽车、东风汽车等车企签署供应协议，为车企智能网联车辆提供车联网运维服务，目前优咔科技在车联网生态、自动驾驶以及边缘计算等领域持续研发，并计划三年内将与国内更多车企建立战略合作，公司业绩预告中提及，车联网业务开展顺利，业务增速较快，收入规模和利润水平实现较大增长。

据普华永道发布《车联网产业发展洞察》报告显示，我国的车联网市场预计将从2021年的2126亿元增长至2026年的8000亿元，这意味着车联网在五年时间将增长近3倍，给产业链带来巨大商机。