2023年3月28日，中国船级社（CCS）正式发布了《船舶应用电池动力规范》（2023）【以下简称《规范》】，该规范是在《纯电池动力船舶检验指南》（2019）基础上，结合行业技术、实船案例修订完善而成。《规范》将于2023年6月1日正式生效实施。

近年来随着国家加大对动力电池技术应用的推广力度，船舶行业的新能源使用占比也逐渐增加，电动船舶行业市场规模也保持快速增长。GGII调研数据显示，按照2019年、2022年以及2025船舶锂电化渗透率分别为0.035%、0.55%、18.5%测算，截至2025年电动船舶用锂电池市场将达35.41GWh。

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伴随着锂电池的大规模应用，有关锂电池发生热失控、火灾、爆炸的事故层出不穷、屡见不鲜，电动船舶火灾事故案例也非个案。

事件回顾

2019年10月10日，挪威渡船公司Norled旗下“MF Ytteroyningen”号客船的蓄电池室发生小型火灾事故，该船之后以自身动力返回港口，乘客和船员安全撤离。然而在当天晚间，该船蓄电池室发生了严重的气体爆炸，造成重大破坏。

2021年3月11日，全电动双体船“MS Brim”号(建于2019年)报告起火，当时该船停靠在挪威腓特烈斯塔附近的Oslofjord，船上并没有任何乘客，仅有4名船员。事发之后，船员迅速被疏散。据当地官员报告称，尽管“MS Brim”号上的情况已经稳定下来，但火灾可能导致船上电池暴露在高温下，在封闭的房间和舱壁中产生爆炸性及易燃气体。

安全防护不容忽视，必须正视动力电池在船舶领域应用过程中的火灾风险和安全性。

创为科技作为国内锂电池安全防护行业的领航者，充分发挥自身在电动汽车和储能电站等领域的安全防护经验和优势，在2019年便和CCS武汉规范研究所合作进行了“锂电池水上安全应用火灾试验研究”。

此次创为也积极参与到《规范》的修订和编制中，并率先在国内进行蓄电池包火灾防控装置的型式认证工作，于2023年4月26日获得CCS首张“蓄电池包火灾防控装置”型式认可证书。

该装置是一套专注于船舶锂离子蓄电池包火灾防控的智能装置，实现蓄电池包内部早期热失控感知、智能判断、初期抑制，具备锂离子电池热失控早期预警和手动或自动进行热失控抑制功能。

认可证书的颁布意味着电动船舶安全设计标准再提升，电动船舶蓄电池安全保障再升级，必将促进船用动力电池可持续发展，积极推动船舶动力电池标准的建设布局，助力我国“绿色航运”和“绿色船舶”的发展。