车辆饱和接单量低，多地网约车按下“暂停键”

“干网约车的人越来越多，单也越来越难抢了。”6月7日，网约车司机阿雄对记者发出上述感叹。据记者了解，今年4月广州市网约车单车日均订单量约14.11单，单车日均运营里程约115.74公里、单车日均营收约323.24元。“不算充电费、高速费和停车费，一个月跑满了还赚不到1万块，还值得跑网约车吗？”上述数据出来后，一位网约车司机在社交平台如是感叹。

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■记者 陆妍思

多地日均接单量不足10单

广州市交通运输局发布的广州市网约车市场运行管理监测信息显示，截至2023年4月，广州市依法许可网约车平台共107家。核发网络预约出租汽车运输证176832个，环比增加5512个，4月共有1121台网约车退出营运；核发《网络预约出租汽车驾驶员证》228037个，环比增加8076个，4月共有123个被注销；4月广州市网约车单车日均订单量约14.11单，单车日均运营里程约115.74公里、单车日均营收约323.24元。

在广州，很多网约车司机的营收不如想象中乐观，在二三线城市，网约车更开始出现饱和状态，有的城市甚至按下了“暂停键”。

近日，长沙市交通运输部门开始暂停受理网约车运输证新增业务。此前，三亚曾发布通知，暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。东莞、温州、济南、遂宁等多地，也相继发布网约车饱和预警，提醒当地网约车单车日均接单量不足10单。

司机增速大于订单增速

业内人士表示，今年以来，全国网约车司机数量增长速度大于订单的增长量，导致运力趋于饱和，致使很多司机日均接单量大幅下降。

交通运输部公布的数据显示，2023年第一季度，全国网约车订单数一直处于上涨状态，前三月环比分别上涨14.1%、13.30%、9.70%。3月网约车行业的订单量为7.16亿单，同比增长32.8%。

但另一组数据显示，今年1月至4月，新核发网约车驾驶员证31.6万本。其中，4月就新增了17.7万本。截至2023年3月31日，全国各地共发放网约车驾驶员证522.9万本、车辆运输证225.0万本，同比分别增加115.6万本、61.6万本。这意味着过去一年，超百万名持证网约车司机涌入这个赛道。

“网约车司机的门槛低、工作时间灵活、工资相对较高，所以越来越多的人加入进来。”同济大学智能交通运输系统研究中心主任杨晓光表示，多地暂停颁发网约车运输证，这意味着经过几年的发展，网约车行业已经开始发生变化，行业要更好地发展就必须要进一步改革。从订单增长的数据来看，网约车还是有需求的，所以存在有其合理性，但要让行业良性发展，就需要采取措施来规范网约车的增长，避免市场过度拥挤和无序竞争。