环球通讯!“双碳”快报:前8月中国累计出口光伏组件同比增长96%\|深圳启动碳足迹标识认证工作\|当前省级碳排放核算体系局限性及完善建议
发布时间:2022-10-25 16:20:53 文章来源:上海市电力行业协会
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1-8月,中国累计出口光伏组件同比增长96%

据中国海关出口统计数据,今年8月,中国共计出口1430万千瓦的光伏组件,同比增长54%。1-8月,中国累计出口光伏组件1.08亿千瓦,同比增长96%,已经超越2021年全年8880万千瓦的总出口规模。


【资料图】

今年以来,欧洲等海外市场能源转型提速,光伏产品需求旺盛,带动我国光伏制造企业产销两旺。海外市场是我国光伏制造端的重要市场,预计在海外电价持续走高,各国政府纷纷公布光伏发电装机目标的背景下,今年全球光伏发电新增装机规模有望首破2亿千瓦大关,其中海外市场将贡献70%以上的装机需求。

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上海环境能源交易所:

【周报】全国碳市场每周成交数据

20221017-20221021

本周全国碳市场碳排放配额(CEA)总成交量245,960吨,总成交额14,377,261.00元。

挂牌协议交易周成交量245,960吨,周成交额14,377,261.00元,最高成交价58.50元/吨,最低成交价57.50元/吨,本周五收盘价为58.49元/吨,较上周五上涨0.84%。

本周无大宗协议交易。

截至本周,全国碳市场碳排放配额(CEA)累计成交量195,595,797吨,累计成交额8,584,888,870.58元。

深圳:

率先启动碳足迹标识认证工作

10月9日,深圳市市场监督管理局发布《创建粤港澳大湾区碳足迹标识认证推动绿色低碳发展的工作方案(2023-2025)》。《方案》提出,到2025年底,建成大湾区碳足迹公共服务平台,完成100类产品碳足迹标识认证配套技术文件、排放因子数据集及核算模型,600个产品碳足迹标识认证示范,实现大湾区碳足迹标识认证与国际接轨互认。

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当前省级碳排放核算体系局限性及完善建议

电力行业通常使用电网碳排放因子作为连接电力消费与碳排放量的关键桥梁,其计算方式是否合理、取值是否准确,直接关系能否精准评估各地区、各行业、各企业的碳排放量。省级政府作为我国“双碳”目标的责任主体,也使用碳排放因子对电力相关的碳排放进行统计与核算,其推进碳排放管理主要体现在温室气体清单编制、控制温室气体排放目标责任自评估、碳达峰行动方案编制等层面。《省级温室气体清单编制指南(试行)》指出,调入调出电力的间接碳排放量采用区域电网平均碳排放因子计算。《省级人民政府控制温室气体排放目标责任自评估报告编制指南》《省级二氧化碳排放达峰行动方案编制指南》均采用省级电网平均碳排放因子测算调入调出电力所蕴含的碳排放量,其中《省级二氧化碳排放达峰行动方案编制指南》进一步将调入调出电力区分为煤电、气电及非化石能源电力,并根据对应的碳排放因子计算电力蕴含的碳排放量。

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我国已进入“禁燃倒计时”?

2018年,海南省首次公开提出,初步考虑在2030年前全岛全面覆盖清洁能源汽车。今年8月22日,海南省政府发布《海南省碳达峰实施方案》明确,到2030年,海南全岛全面禁止销售燃油汽车。

车企方面,据了解,国内车企北汽、长安、海马、汉马科技(600375)将于2025年全面停售燃油车。不少国际车企也宣布了“禁燃”计划,例如梅赛德斯-奔驰将于2030年停产燃油车,大众汽车将于2035年在欧洲市场停产燃油车。

2020年10月,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出,至2035年,节能汽车与新能源汽车销量各占50%,汽车产业实现电动化转型。业内人士认为,虽然全面新能源汽车时代势不可挡,但“禁燃”仍要稳步推进,不可“一刀切”。

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