近日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》。《意见》提出，到2025年，主骨架能力利用率显著提高，运行效率、服务质量和统筹融合发展水平明显提升，实体线网里程达到26万公里左右。

国家综合立体交通网主骨架由国家综合立体交通网中最为关键的线网构成，包括6条主轴、7条走廊、8条通道，连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中地区8个组群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个组团，涵盖了“八纵八横”高速铁路网、“71118”国家高速公路网、“四纵四横两网”内河高等级航道的主要线路，实体线网规划里程29万公里左右，是我国综合立体交通网的主通道、国土空间开发的主轴线、国民经济循环的主动脉，也是技术等级最高、运输强度最大的骨干网络。

《意见》提出了10项重点任务，其中提到的重大项目主要有：

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加快贯通“八纵八横”高速铁路网，加强普速铁路建设和改造；

加强东中部地区、主要城市群国家高速公路拥挤路段扩容改造；

加快打通中西部国家高速公路待贯通路段，提升西部地区普通国道二级及以上比例；

加快长江干线、西江航运干线、京杭运河等干线航道扩能升级；

加快打通长三角、珠三角和支流高等级航道瓶颈节点；

着力打造轨道上的京津冀，打造长江经济带综合立体交通走廊，加强粤港澳大湾区基础设施互联互通；

推动长三角地区交通运输更高质量一体化发展；

畅通成渝地区双城经济圈多向出川出渝通道；

全面提升京津冀、长三角、粤港澳间3条交通主轴能力；

建设提升京沪高铁（601816）辅助通道、北京经雄安新区至商丘、上海经宁波至合浦等高速铁路；

实施京沪、京港澳、长深等国家高速公路拥挤路段扩容改造；

推进G105、G107等普通国道提质改造，推进深中、黄茅海等通道建设；

加快建设京杭运河浙江段三级航道等高等级航道；

加快畅通成渝连接其他主要城市群的3条交通主轴；

加快建设沪渝蓉、西安至重庆等高速铁路；

推进柳州至广州、南京至芜湖等普速铁路建设扩能；

推进京昆、沪蓉、沪渝等国家高速公路扩容及G108、G321等普通国道改造；

实施长江黄金水道扩能工程，重点推进长江口南槽治理二期工程、安庆至芜湖段航道整治工程等项目；

打通成渝昆高铁通道，加快包头至银川等高速铁路建设；

推进黄桶至百色、精河至阿拉山口二线等普速铁路建设；

实施京哈、连霍、沪昆等国家高速公路扩容及G312、G320等普通国道改造；

加快推进淮河入海水道二期配套通航工程、西江航运干线3000吨级航道工程、西部陆海新通道(平陆)运河工程；

推进川藏铁路雅安至林芝段建设；

推进西安至十堰、襄阳至常德、长沙至赣州等高速铁路建设；

逐步打通青银、呼南、厦渝等高速铁路通道；

加快贯通呼北、二广等国家高速公路，畅通出疆入藏公路；

加大沿边铁路和口岸公路建设力度，加快建设湘江永州至衡阳三级航道；

加快推进松花江下游重点浅滩航道工程；

推动黑龙江等国际国境河流航道内通外联；

加快建设小洋山北侧集装箱码头、南通通州湾长江集装箱新出海口、钦州港大榄坪南作业区集装箱码头等港口设施；

加强进港深水航道和锚地、沿海沿江粮食码头中转仓库、集装箱码头配套危险品堆场等建设；

推进广州、深圳、昆明等枢纽机场改扩建，强化国际枢纽机场与轨道交通高效衔接；

依托枢纽机场、主要港口、高铁车站打造一批综合客货运枢纽站场；

推进湖北国际物流核心枢纽(鄂州)、长沙黄花机场综合客运枢纽、杭州西高铁站综合客运枢纽、海口新海港综合交通枢纽等建设；

加强枢纽集疏运体系建设，加快重要港区、大型工矿企业和物流园区的铁路专用线建设；

完善多式联运，加快货运结构调整，大力发展大宗货物、集装箱铁水联运和江海联运；

推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路融合发展，做好与城市轨道交通衔接协调；

推进内河高等级航道通航建筑物跨省市联合调度；

提升民航基础设施运维和安全保障能力，强化不同辖区管养工作协调联动，提高全生命周期综合效益；

推动高速铁路智能化升级改造，推进下一代列控系统、智能行车调度指挥系统应用；

开展公路数字化行动，有序推进公路基础设施全要素周期数字化，推进数字化智能化设施跨省统筹布局、统一标准、同步建设；

推进以低碳为特征的绿色交通基础设施建设，建设港区、机场、公路服务区、交通枢纽场站等近零碳示范区