每经评论员余蕊均

正在上海举行的第五届中国国际进口博览会，为各地持续扩大开放提供了一个“多快好省”的平台。284家世界500强和行业龙头，数百项新产品、新技术、新服务，就在那里，可体验、可接洽，更可以“引进来”。

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进博会“五届元老”日本贸易振兴机构的现场负责人提到，按照往年经验，展台的商务转化率在20%左右，也就是约有20%的观众在参观后，明确表达与产品所属参展商的商务合作意向，这不是一个小数目。

虽然该机构并不掌握最终促成了多少日本商品进口，但从日本企业持续高涨的参会热情中，也能看出一些端倪。比如，本届进博会现场试饮和展示的日本清酒，品类从去年的70种猛增至172种。同时，随着RCEP生效实施，该产品关税将在20年内逐步降至零，有助于进一步进军中国市场。

另一个细节是，除了聚焦美好生活的消费品、农产品继续在进博会上受到追捧外，今年的汽车主题展区也特别“热”，40家世界汽车工业顶级企业同台竞技，向中国市场展示最新降碳成果和智能体验。

一位龙头车企负责人透露，来展台交流的地方团领导很多，大致可以分作三类：一类是学习型，愿意通过展会交流学习氢燃料电池、智能网联最新发展趋势等；第二类是引资型，上来就说“来我这投资吧”；第三类是服务型，首先会问“在我们这里发展有没有遇到什么困难”。

很显然，“展会”的功能早已被放大。过去几年，通过进博会这一平台，很多企业不仅扩大了对华贸易额，更加大了对华投资力度。今年官方还首次设立了“展商变投资商”专区，旨在进一步增强外资企业对华投资的信心。这也可以解释，为什么江苏、山东、浙江、江西、云南等多地政府重要领导要率队“打卡”进博会。

与此同时，最新外贸数据更凸显出持续扩大进口的必要性与迫切性，促进贸易平衡走到了一个必须提速的“关键节点”。

根据海关总署发布的数据，今年前10个月，我国进出口总额同比增长9.5%，10月份单月增长6.9%。不过，若以美元计价，10月份进出口同比下降0.4%，其中，出口下降0.3%，进口下降0.7%。

这是自2020年6月以来，出口(以美元计价)首次出现同比负增长，增速较上月放缓6个百分点。有分析认为，受外需走弱等多重因素影响，出口增速放缓并不意外，但降幅明显高于市场预期，需要引起高度重视。过去两年多时间里，出口持续保持高增长，成为拉动中国经济疫后复苏的重要引擎。

早前公布的三季报也表明稳外贸压力日益加大。今年1至9月，6个经济大省进出口总额占全国比重为56.3%，较2021年底回落0.8个百分点。其中，浙江作为进出口增速最快的省份，出口依赖度达到73.9%，高出全国平均线17.1个百分点。

可以预见，一旦出口“失速”，影响将是多方面的，稳外贸还需进口承压而上。

当然，对参展商而言，“中国是个大市场”，理由已足够直白且充分；对地方政府来说，引入更多先进理念、技术、产品，则是实现高质量发展的必然选择。长远看，用好进博会平台，利好的将不只是“进口”。