这几天，很多零跑车主的App账户突然收到了零跑汽车官方发放的“返现券”。根据规则，在指定时间内，车主本人再次购买或者介绍亲友购买零跑T03、C11车型时，可凭该券返还6000-12000元不等的购车款。

而就在前天，刚降价半个月的特斯拉中国也通过微博宣布，11月8日(含)至11月30日(含)，购买特斯拉现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日(含)至12月31日(含)，尾款可减4000元。

截至目前，已有特斯拉、福特电马、零跑、欧拉等多家新能源车企推出降价促销政策。

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业内人士预计，在显而易见的订单压力下，随着“双11”和年底临近，未来或有更多电动车品牌加入促销行列。

零跑发“返现券”变相降价

杭州的顾先生是一名零跑车主。前天，他接到零跑汽车的客服电话，称在他的零跑App账户里放了两张“返现券”。他打开App券包看到，这两张返现券包括一张面额12000元的C11返现券和一张6000元的T03返现券。根据使用规则，这两张券可以在他本人购车时使用，也可以转赠给要购买零跑汽车的亲友使用。等到使用该券购车的人上牌后，将获得相应金额返还。不过，这两张券也有使用时间限制：必须在2022年11月1日至11月13日24:00前下定C11或T03(缴纳定金)，且必须在2022年12月31日前完成上牌并按要求回传行驶证照片。

零跑汽车官微显示，此次返现券主要发放给2022年11月1日前已提零跑汽车的老车主。

顾先生说，领到这两张券还是挺兴奋的，由于他自己没有再购车的打算，身边也没有亲友打算购买零跑汽车，所以他就把“返现券”挂到某网络平台转让，没想到平台上早已有很多零跑车主在转让该券，标价450-500元不等。还有车主分享攻略：发朋友圈，看看有没有人愿意接手返现券，或者加几个车友群，在群内寻找有缘人。

他分析，这次返现券可能每个老车主都有，算是一种变相降价的方式，“只不过是通过老车主发放优惠罢了。”

一位零跑汽车销售顾问告诉记者，其实如果真的要买车，也不用到网上去买券，可以找他，他可以想办法搞到券，“何必花那个冤枉钱？”

特斯拉促销现车，发保险补贴

除了零跑，特斯拉近日也再次推出促销新方案。11月8日，特斯拉宣布，11月8日(含)至11月30日(含)，购买特斯拉现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日(含)至12月31日(含)，尾款可减4000元。

根据特斯拉车主们反馈的信息，此次特斯拉“促销”仅针对现车，订单车型不参与。特斯拉官方客服人员也对记者表示，方案中的现车主要是Model3与Model Y两款车型，包括全新现车、非全新现车、展车和试驾车，“二手车不参与”。

通过保险补贴“变相降价”，特斯拉已不是第一次这样操作。今年9月中旬，特斯拉便曾推出这一方案：对自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。随后，特斯拉于10月1日再度推出一项保险补贴活动，消费者在10月1日至12月31日期间购车，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免7000元享受保险补贴。

可能是觉得两次发保险补贴还不够刺激，10月24日，特斯拉官方干脆宣布，即日起在中国市场销售的特斯拉Model3及Model Y售价调整，同时还上线了“特斯拉宝箱积分奖励”活动：特斯拉车主或准车主成功推荐好友购买特斯拉可以获取相应积分，兑换礼品等引荐福利。

对于此次针对现车的保险补贴，有特斯拉车主猜测，也许是特斯拉在为下一次降价做准备。更有网友在群里分享小道消息，说为了年底前再来一波冲刺，特斯拉有可能在11月底再次降价，但这个消息仅是猜测，并无依据。

新能源车普遍面临订单压力

无论是零跑还是特斯拉，近期的促销政策都让外界感觉出了它们的焦虑。尤其是特斯拉，从9月份至今，促销政策一波接一波，让很多还没提车的车主都不敢提车了，生怕错过了下一波降价。

业内人士分析，近期之所以不断传出新能源车促销的消息，与今年下半年新能源车订单量下滑有关。虽然各家车企的订单量少有公布，但从它们的销量趋势还是可以窥见一斑。

以特斯拉为例，全国乘联会发布的数据显示，今年10月特斯拉交付量为7.17万辆(含54504辆出口)，环比下降14%。而特斯拉今年前三季度的销量约90万辆，距离今年150万辆、50%的同比增长目标尚有一定差距。

零跑汽车也一样，根据零跑公布的10月交付数据，10月共交付7026辆，环比下降36.4%。

目前，国内造车新势力的销量均面临增长乏力的困境。10月份，大多数车企的销量都环比负增长，除了广汽埃安环比增长0.16%、哪吒汽车环比增长0.06%，蔚来、理想、小鹏环比分别增长-7.53%、-12.83%、-39.76%，可以看出新能源汽车的增速明显出现了停滞。

有零跑销售人员透露，由于售价上涨，今年下半年开始，零跑的订单出现下滑，尤其是8月份第二次涨价后，订单受影响很大，“从10月份的交付量可以看出，交付已经在下滑，订单可想而知。”

订单放缓，加上特斯拉搅局，其他新能源车企也明显被动起来。在特斯拉10月份官宣降价后，福特中国电动车事业部宣布，自10月31日起，福特电马MustangMach-E全系售价下调2万-2.8万元。欧拉汽车也宣布，11月1日至11月30日，只要在欧拉官方网店或直播间下订留资，可获得4000元-5000元的保险补贴。

业内人士预计，在特斯拉的一再挤压下，不排除比亚迪（002594）、蔚来、理想、小鹏等车企采取跟进动作。毕竟，特斯拉的盈利能力大幅领先国内造车新势力，如果它执意打价格战，其他车企很难置身事外。