12月5日，东亚前海证券发布一篇新材料行业的研究报告，报告指出，多家企业持续推进钠电池量产。

报告具体内容如下：

核心观点

(相关资料图)

1、钠电池有望应用于续航500公里的乘用车领域，发展前景广阔。宁德时代（300750）研究院副院长黄起森在11月29日的钠离子电池产业链与标准发展论坛上表示，钠电池普遍可以满足续航400公里以下的乘用车车型需求。此外，宁德时代可通过首创的AB电池系统集成技术实现钠锂混搭，进而提升电池系统的能量密度，使得钠电池有望应用于续航500公里的乘用车车型。该车型将会面向65%的市场，应用前景广阔。钠电池性能的改善有望提速其产业化进程。截至2022年12月2日，电池级碳酸锂市场均价报59.21万元/吨，较11月初上涨6.4%，较2022年初上涨106%。碳酸锂价格高企为钠电池发展提供了机遇。但钠电池由于钠元素本身的性质，决定其能量密度低于锂电池能量密度。通过正负极材料的技术迭代，有望提高钠电池能量密度进而扩大应用范围，进而有望发挥其成本及安全性能优势，提高应用价值，进而推动其产业化发展提速。

入局企业持续推进钠电池送样量产，产业化元年即将来临。目前已布局钠电池领域的企业包括宁德时代、华阳股份（600348）、传艺科技（002866）、中科海钠、维科技术（600152）、孚能科技、鹏辉能源（300438）、多氟多（002407）等。其中宁德时代正致力于推进钠电池于2023年实现产业化；华阳股份年产1GWh钠离子电芯已正式投产，正在调试优化，预计于年底优化完毕，同时钠电池PACK生产线设备正在陆续进场；传艺科技钠电池项目中试线已投产，其产能是200MWh/年；中科海钠1GWh钠电池生产线于2022年7月在安徽投产；

维科技术变更募投项目投资建设年产2GWh钠电池项目；孚能科技钠电池产品目前处于集中送样阶段，已满足A0级车需求，并计划于2023年全面进入产业化阶段；

鹏辉能源研发的钠离子电芯性能测试结果较理想，包括循环、低温性能以及能量密度等；多氟多钠电池已有小批量成品下线，正在进行各类评测。综合来看，目前多家企业持续推进钠电池量产，叠加头部企业积极推进下游应用，钠电池产业化进程有望提速。

2、截至2022年12月2日，新材料指数周涨2.6%。

新材料14个板块上周有12个板块上涨，有2个板块下跌，其中涨幅排名前三的分别为合成树脂、电池化学品、光伏玻璃，涨幅分别为6.4%、3.6%、3.5%；

下跌的板块为半导体材料、碳纤维，跌幅分别为0.8%、0.1%。

3、化工新材料产品涨跌不一，碳酸二甲酯涨2.4%，六氟磷酸锂跌5.5%。碳酸二甲酯方面，价格上涨原因主要为受疫情影响，货物流通受阻，多工厂向上调整报盘，推动碳酸二甲酯价格上涨。六氟磷酸锂方面，价格下跌主要原因为整体市场供应充足，叠加下游需求维持稳定，致使六氟磷酸锂价格承压下行。

4、行情回顾。上周，化工新材料中的160家上市公司，共有129家上市公司股价上涨或持平，占比80.6%，有31家上市公司下跌，占比19.4%。周涨幅排名前3的依次为国立科技（300716）、聚赛龙（301131）、圣泉集团（605589），周涨幅分别为15.8%、14.5%、13.3%；周跌幅排名前3的依次为江丰电子（300666）、格林达（603931）、雅克科技（002409），周跌幅分别为4.5%、4.0%、3.7%。

投资建议

目前多家企业持续推进钠电池量产，叠加头部企业积极推进下游应用，钠电池产业化进程有望提速，相关企业或将受益：宁德时代、华阳股份、传艺科技等。

风险提示

产业化进展不及预期、下游验证不及预期、其他技术方向竞争等风险。

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