特斯拉继续大跌，至目前从高点下跌超过70%，而依然有机构认为2023年特斯拉会在跌80%，也就回到30美元左右，如果真是这样，市值还不够巅峰时期一日的成交量。也就从高点跌掉了90%＋！

而反观国内电车，小朋掉队，蔚来和理想销量也仅仅过万，最好的比亚迪也就不到十万辆，市场在高度补贴之下，需求度依然不是很高，而23年取消国补，电动车真会迎来更大的寒冬。

一方面，电池居高不下，另一方面，新造车势力太多，且都严重亏损，大家对电车的认可依然不高，而这会传导到充电桩板块，电池，整车制造，锂矿等行业，23年，尽量规避这几个板块，特别是这两年涨幅过大的个股，跌幅不超过50%＋，就没有介入的必要。

【资料图】

早安，屏幕前的你，市场的传导性有时候会滞后，有时候会提前，比方说这一段的新冠药，就是典型的市场提前消化，而汽车产业，很明显是滞后消化。

黄金方面，周二受地缘政治影响，黄金再次破高至1830一线，但日线还是单阳模式，一方面凌晨没有站住强势，而是缓慢下跌继续到起涨点。另一方面周三行情也没有延续，直接是跌到起涨点1800附近收盘，日线转阴。

从这两周行情来说，日线都处于区间，大阴大阳后面都没有延续，这搞的有点不会玩了。

拿昨日来说，前一日美盘上升，而凌晨直接跌回来，导致昨日在日内多空都很难做。

一方面，跌幅太大，做多位置不好卡，做空来说，前一日破高上升，起码空也要反弹才可以，但日内却是连跌不反弹，很难卡到位置。

而最近用到最多是还是欧盘时间点：一直强调，不管是日内安排的多还是空，欧盘是关键，如果欧盘不破，那么美盘就要调仓，而且要更加欧盘的强弱，布局美盘。

很多人不理解这个方法，认为早间建议管一天，但真正早上的建议，是取决于欧盘强弱，欧盘才是奠定一日强弱的关键。

之前我们会出早晚评论，当日内建议不合理的时候，晚评会跟进，而现在只有早评，晚间建议，只能是根据我们这多少年强调的欧盘强弱来自己区分调仓。

这一点如果是新手关注，肯定比较难，但对于长期关注的人来说，应该很简单。

而昨日方面，行情是阴跌回撤，破1800一线，且欧盘高点在1809一线，当前早间反弹触及昨日高点。

按照现在的形态，日内容易连涨连跌，早间上升，做空的条件就没有，预计跟随日内上升的概率较大，而且前面破高后也没有连续，这反抽修正也是必然。

短期日内1805-06可多，损1798，目标1816-18一线。

另外，欧盘还是关键，如果欧盘上升，那么美盘前回撤还是要二次多。

原油节前这两日暂时放弃，下周在安排。

【以上观点，仅供参考，投资有风险，入市需谨慎】