(资料图片仅供参考)
近日，哪吒汽车发布3月交付数据，公司3月共计交付10087辆，同比下滑16.1%。
潇湘晨报发表评论称，现阶段，哪吒汽车已有哪吒U、哪吒V和哪吒S三款车型在售。其中，哪吒S交付量爬坡缓慢，3月为2206辆，环比仅增长8%。这也反应了哪吒汽车的老问题，高端车型销量依然难以支撑“新势力”的名头。
长江证券发布研报称，本轮燃油车去库存可能在4月前后结束，而且2023年是电动车的降本大年，得益于锂价下降和技术进步，动力电池能贡献1.3-1.4万的单车降本，即使补贴退坡约0.9万元，电动车有一定的降价空间。中期看电动车也将保持较燃油车的生命周期经济性，叠加产品力，驱动渗透率有望继续提升。
但在这一过程中，行业大概率将会出现深刻整合。申港证券预计，部分二、三线合资车企及低占有率的新势力将面临出局或整合的风险。
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