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一转眼，这个国庆中秋长假又过半了，如果说有什么事情在这几天大家特别关注的，除了各个热门的旅游景区人挤人以外，恐怕就是高速塞车的问题了吧，根据官方的统计数据，这个中秋节假期出行的人数次数高达超过23亿人次，再创新高！
而在这些出行人数当中，有大部分都是需要自驾游返乡或者出去旅游，同时在自驾游的群体当中，也有一部分是开的是新能源车，谈到新能源车就有一个话题，肯定躲不开，那就是在高速服务区充电难的问题！
而对于这个很多新能源车主关注的问题，央视新闻也特别针对性的进行了报道，谈到长假出行，高速充电大排长龙，充电难的问题应该怎么解决，为此就有专家提出了自己的建议！
随着新能源车的普及，越来越多的家庭选择在买车的时候购买新能源车，但这里面有一个问题就是充电的问题，平时大家在城市里面通勤上下班或者是短途出行，充电是比较轻松的，但一遇到像国庆中秋这样的长假期，其实很多车主都会有续航焦虑的问题，就像前几天刚放假的时候，就有不少媒体报道了在高速服务区要排队拿号，排几个小时才能充上电的情况。
“排队三个小时，充电一个小时，还规定只能充到80%，这对于电车车主出行来说，确实是比较耽误出行，造成这个问题的直接原因就是车很多，但充电桩的数量不够多，快充不够或者是有些车辆不支持超快充等等，多个方面的因素导致“充电难”的问题，那么既然知道问题在哪里了，又应该怎么解决呢？
对此央视新闻采访了相关方面的专家，也提出了一些可行性比较高的建议！一个方案是继续加大对于充电桩的建设和覆盖，增加一批大功率的充电桩，提升充电的速度，使充电的轮换变得更快！
另外一个建议就是采用移动式的充电桩，类似我们手机的充电宝一样，让这些电车不用全部都挤在一个地方等充电。可以说专家提的这些建议还是比较靠谱的，但这里面其实也有一个现实的问题，是什么呢？
就是平时这些高速服务区的充电桩其实是可以满足日常的需要的，只不过是逢年过节出行的车辆比较多而已，如果是在一个服务区建的太多，会不会导致资源有些浪费呢？对于这样的观点其实也是有一点道理的，但目前加大充电桩的建设还是必须要做的。
为什么呢，因为电车越来越普及，数量也会越来越多，电车的数量肯定是远远超过充电桩的数量的，按照这样的逻辑，加大充电桩的建设其实是非常有必要的，对此，大家又怎么看呢？
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