比亚迪长沙工厂被指排放异味气体一事正持续发酵。

5月7日，湖南长沙雨花区的多位居民在网络发声，称住宅小区附近的比亚迪长沙汽车工厂排放废气，味道刺鼻。今年4月以来，家住湖南省长沙市雨花区中建嘉和城的部分业主及孩子出现了身体不适，主要症状为频繁流鼻血、头晕、恶心、久咳不止等。有居民表示，从4月开始，嘉和城小区附近总是弥漫着一股刺激性气味。“白天闻不到气味，但每天凌晨两三点会被浓烈的废气熏醒，到早上又什么都闻不到。”有网友在人民网“领导留言板”上表示。

该消息一经曝出，迅速引起各方关注。

当晚，比亚迪官方微博发布“关于‘长沙雨花区工业园排放导致周边居民投诉’的声明 ”（以下简称声明）回应称，“比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已采取相关措施，并积极改善。”

5月8日，针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。

其实此类事件在2011年就发生过一次，彼时，深圳峦山谷小区对比亚迪新厂环评不满，双方对簿公堂。最后比亚迪体现了企业责任，把铁锂生产和喷涂这种污染大的迁走了，还追加了环保投入。

比亚迪在环境保护、慈善公益等社会责任方面也一直有披露相关报告，他们从2008年起成立了“CSR管理委员会”（企业社会责任管理委员会），从2010年起开始发布年度社会责任报告，至今已经是第11年。

比亚迪的董事长兼总裁王传福每年都会在这份报告中致辞，并多次强调“积极承担社会责任，是企业的生命力和竞争力”。在2021年的比亚迪社会责任报告中，王传福曾这样写道：比亚迪已经建立起一套完整的新能源生态闭环，可以提供安全可靠的一站式解决方案与服务，用电动车治理空气污染，用云轨云巴治理交通拥堵，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。

2020年，王传福还曾入选彭博社发布的《2020全球30位环保先锋榜》，当时榜单上对他的评价是：“王传福希望将比亚迪打造成全球电动车革命浪潮中不可或缺的力量，用以应对日益严重的空气污染……2019年，比亚迪在深圳的纯电动出租车队和公交大巴车队减少了约222万吨二氧化碳排放。”

而“环保先锋”王传福怎会再一次让自己陷入环评危机？

其实这次和2011年略有不同。比亚迪长沙项目建设时间始于2009年，而此次反应其排污超标的中建嘉和城建造于2018年左右，是先建厂，后盖的小区。

凤凰网科技报道称，从城市规划来看，部分小区楼房距离长沙比亚迪工厂仅50米，还有大量居民楼位于比亚迪工厂100~300米之间。

图片来源：国家卫生健康委员会

按照国家卫生健康委员会发布的《交通运输设备制造业卫生防护距离第一部分：汽车制造业》标准要求，汽车制造企业与敏感区（对大气污染比较敏感的趋于，包括居民区、学校和医院）之间所需卫生防护距离（产生有害因素的部门的边界至敏感区边界的最小距离）限值受“制造业生产规模、所在地区近五年平均风速”两大因素影响，距离为100~300米不等。

公开数据显示，今年一季度，长沙比亚迪累计生产新车6.25万辆，同比增长271%。值得注意的是，位于雨花经开区的长沙比亚迪工厂，也是比亚迪DM-i超级混动系统主要生产基地。

比亚迪（002594.SZ）发布的4月产销快报显示，1~4月，比亚迪新能源车累计销售39.24万辆，同比增长387.94%；其中，DM系列车型累计销售约18.96万辆，同比增长699.91%。

5月8日下午，针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府5月8日已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。

5月9日，比亚迪(002594)开盘跌4.58%。