近年来，使用新能源车的越来越多，只要是一有新车曝光就会引来一大批汽车爱好者的关注。买新能源车的人越来越多，汽车厂商也纷纷开始制造炙手可热的电动汽车。不过新能源汽车如此的受追捧并不是没有道理的，电动汽车充电方便也没有加油贵，而且还没有燃油浓重的味道。

　　据《每日汽车》以及海外机构统计数据可查询到，2018年4月份全球电动乘用车（含纯电动车与插电式混合动力车）销量同比增长近九成比例，达到12.85万辆之多。以月度销量来说，全球电动乘用车销量纪录出现在2017年12月，17.4万辆迄今还未曾打破。不过随着新能源车上行势头的加剧，分析机构预测，或许在今年9月甚至6月之前便有可能再创下新高。

　　电动车各大品牌竞争激烈

　　电动汽车的盛行也让一些专业电动车大户排上前列。对于比亚迪来说，每个月新能源汽车的销售榜单一公布，一定在非常靠前的位置。

　　2018年4月份，比亚迪旗下电动车销量同比激增118.95%至13,209辆，在各大车企中位居第一。自今年以来，全球电动车销量最高的帽子在各个月份分别归于北汽新能源、比亚迪、特斯拉。就像是班级里的前三名一直在角逐最终的一个位子，激烈非常。

　　1至4月份，比亚迪在全球电动乘用车累计销量达到41,656辆，同比暴涨179.63%。特斯拉的38,785辆排在第2位，同比增长33.65%，在各车企新能源车销量增幅中处于较低水平。

　　特斯拉4月同比增幅达到了120.02%，但8,845辆的销量仍然只能排比亚迪、北汽新能源、宝马和大众之后位居第5。而4月份大众以8,933辆的成绩同比劲增238.76%，闯入当月前五强。而荣威也实现了6,943辆的最高月度成绩。

　　总体来说，大部分车企的新能源车销量都呈现出井喷式增长，并且越来越多的电动汽车并不仅仅面向租赁公交，也被一部分消费者购置。在增长的同时，也说明了越来越多的人认可了电动车的实用性以及环保意识越来越强。

　　当然，单一的电动车并不能完完全全地解决能源问题。如何利用新能源，来对传统的出行方式进行变革，这才是汽车厂商着力改变的地方。显然，比亚迪再一次走在了前列。

　　比亚迪3.0进军菲律宾

　　技术日新月异，交通行业不断变革。交通出行经历了以燃油车为主的1.0时代，正由电动化的2.0时代升级为“以电动化、立体化和智能化为一体”的3.0时代。继电动车全面覆盖欧美日韩后，比亚迪在东南亚再度发力。当地时间5月30日，比亚迪与菲律宾多个合作伙伴就推广由“电动乘用车、电动商用车、电动叉车和轨道交通”组成的3.0交通解决方案达成合作，正式宣告这一代表行业发展趋势的方案首次在海外落地。

　　比亚迪是首家成功进入菲律宾的新能源车企，此次交付的电动巴士将纳入马尼拉公共交通系统。“比亚迪电动巴士续航里程是所有品牌最长的，电池寿命也最长，这是我们最看中的，因为马尼拉堵车非常严重，续航里程对我们来说非常重要。” CMC总裁 Arsenio. G. Yap 表示。

　　比亚迪唐在菲律宾销售火爆，“首批订购的唐已经销售一空了，这种体验是我之前从来没有经历过的，我们对唐在菲律宾的前景很期待。” 比亚迪在菲律宾的乘用车合作伙伴、Solar交通集团总经理 Mark Andrew Tieng如此描述唐在菲律宾的火爆，并要求引入更多的比亚迪新能源汽车。

　　乘用车并不是比亚迪在菲律宾的全部，3.0交通解决方案被看作是“解码”未来出行革命的钥匙。例如电动巴士，跨座式单轨——“云轨”等。

　　比亚迪的纯电动巴士全球销量第一，具有国际3C认证，采用自主研发的酸铁锂电池，具有安全性高、稳定性高、环保无污染等特点，利用双向逆变充放电技术，具有充电时间短，3.5-4小时充满，续航里程达250KM，爬坡能力≥15%等优势。

　　小编语

　　现在买电动车的人越来越多，汽车厂商也对新能源电动车比较重视。且使用电动车不仅充电方便还可以做一个爱护环境懂得环保的好公民。现在电动汽车的电池技术也在不断成熟，未来电动汽车行业也会越来越好。

　　当然，比亚迪能够得到菲律宾人民的一致喜爱也不单单只是外表，更是因为比亚迪的产品性能足够优秀。希望比亚迪能越做越强!