1月26日，乘联会发布了2022年1月17日-1月23日车市概述。1月17-23日，乘用车零售60万辆，同比增长28%，环比上周增长36%，较上月同期增长13%。乘用车批发52.7万辆，同比增长22%，环比上周增长31%，较上月同期下降6%。

1月第一周的总体狭义乘用车市场零售达到日均5.8万辆，同比增长6%，相对2021年12月的第一周增27%。

1月第二周的总体狭义乘用车市场零售达到日均6.3万辆，同比下降2%，相对2021年12月的第二增3%。

1月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均8.6万，同比增长28%，相对2021年12月的第三增13%。

由于去年四度的的生产改善明显，供给充足，部分车型终端已加大促销，是至2020年下半年以来最佳购车月，因此1月的零售回升较明显，目前的回升速度较正常，与2021年的年初相比是持续走强，也是较好的表现。

2021年底价格没有出现明显松动，大部分农民工在1月份才能返乡，1月份仍将是一个购车的好时机，但近期散点式的疫情使个别城市的厂商和供应商工厂停产，也容易打乱当地市民的生产生活节奏，消费者线下进店购车受阻。由于连续几个月终端价格同比2020年回收了不少，经销商尝到了利润的甜头，这年前的旺季，更不可能放过，因此销售热情很高。

由于疫情的防控需要，购车代步出行的刚需效果更为突出，消费者对于新能源车辆的需求持续回升，电动车表现较好。

1月第一周狭义乘用车全口径日均批发5.2万辆，同比下降4%。本周相对于2021年12月第一周的销量下降2%。

1月第二周狭义乘用车全口径日均批发5.8万辆，同比增长0%。本周相对于2021年12月第二周的销量下降16%。

1月第三周狭义乘用车全口径日均批发7.5万辆，同比增长22%。本周相对于2021年12月第三周的销量下降6%。

目前1月一至三周的厂商批发与去年同期相比增长6%，春节前走势相对较好，较去年提早进入节前高峰期。近一段疫情影响下，国内外环境中不确定因素增多，上游大宗商品价格上涨，影响车市增长压力加大。

低库存带来的传统车供需错配问题仍需要一定时间调整。豪华、自主品牌订单预留较多，燃油车由于销量的惯性，仍然有增长的空间。由于2022年春节提前，催化备货增库存热情，带动批发增长。部分车企去年12月冲刺较努力，因此1月前两周的开局不是很强。近期厂商出口持续表现良好，也拉动厂商销量提升。(作者： 黄晓冬)