摘要：走进全国唯一“国家智能网联汽车产业计量测试中心”

日前，全国唯一“国家智能网联汽车产业计量测试中心”在沪正式揭牌。近日，记者走进位于上海嘉定区的该中心，逐一步入激光雷达实验室、毫米波雷达实验室、自动驾驶仿真测试实验室等，揭开智能网联汽车计量测试幕后的“高精尖”科技。

(资料图片仅供参考)

走进全国唯一“国家智能网联汽车产业计量测试中心”(视频)。记者陆燕婷摄影

“在这里，有若干的实验室组成，包括了：感知系统实验室(包含其中的卫星导航实验室，毫米波激光雷达实验室，车载摄像头实验室；三电(电机电池电控)系统实验室；智能驾驶实验室(道路实验和仿真实验)等。”国家智能网联汽车产业计量测试中心副主任申亚飞告诉记者。

在卫星导航实验室，看似简易的实验环境其实“能量巨大”。记者注意到，这里设有卫星信号接收终端，提供模拟的卫星信号，能够时刻定位车辆的位置和坐标信息。而其毫米波雷达覆盖材料测试系统则能够测试汽车的保险杠、车标等对电磁波传输的影响。

自动驾驶试验跑道。记者陆燕婷摄影

可以说，智能网联汽车技术利用毫米波雷达、激光探头等先进计量器具作为“眼睛”，通过高精度测量感知周边道路环境，将距离、速度、方向等重要行车数据与车辆行驶状态实时交互实现“车路协同”，让智能网联汽车“看得更准”。

先进入一间黑色的实验室，里面布置有激光雷达测试系统。尔后，再步入毫米波雷达实验室，蓝色锥形体几乎充满了整个实验室房间，“梦幻蓝”十分炫目，宛如身处“科幻片”中的实感。入口处一条窄步道前登上高台，开启激光雷达实验的关键环节。申亚飞告诉记者，毫米波雷达实验室是在干净的电磁场环境中，用于测试毫米波雷达探测障碍物的准确性，包括距离速度位置等信息。

再向前行，步入一间偌大的房间，正前方是一辆汽车头和巨型大屏幕，而在房间中间则有4台汽车模拟驾驶舱、和2台非机动车作为交通参与者，每个驾驶舱位前都有左中右3个屏幕构成。仿若进入了一个未来科技感的驾驶体验空间。但实际上，它的作用是进行自动驾驶仿真测试。

自动驾驶仿真实验室。记者陆燕婷摄影

“车辆在行路过程中，会遇到超车、别车、行人横穿马路等任意场景。在这个实验室里，我们会通过自动驾驶的仿真测试，做出边缘场景的生成，用于支撑自动驾驶系统的测试。”仿真实验室工程师张贤超告诉记者，作为智能网联汽车测试的重要一环，这样的实验环境也是“辅助驾驶”乃至今后“无人驾驶”技术安全、可靠运行的重要基础技术保障。

自动驾驶的仿真测试。记者陆燕婷摄影

“近年来，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。我们致力于解决我国智能网联汽车产业初级阶段所遇到的测试技术瓶颈问题，助力我国智能网联汽车产业的健康发展。”申亚飞表示，目前，国家智能网联汽车产业计量测试中心，在我国智能网联汽车领域形成了一系列计量测试技术能力，规范了一批计量测试及评价方法，已初步具备为智能网联汽车产业的“全产业链”“全生命周期”“全量值溯源体系”提供全面测试技术服务的能力，对上海及周边地区乃至我国智能网联汽车产业的创新和高质量发展意义重大。

头图：毫米波雷达实验室。记者陆燕婷摄影