“当前，碳酸锂的价格重回30万元/吨，较4月份出现大的反转，其中一个重要原因就是前期跌得太多了。涨会涨过头，跌也会跌过头，这也是许多资源性产品的共性。”针对近期业内普遍关注的碳酸锂价格“超跌反弹”，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受中国经济时报记者采访时表示。

碳酸锂的价格在近期用过山车来形容并不为过。有数据显示，整个5月，碳酸锂价格已多次出现超万元/吨的日涨幅。而在此之前，碳酸锂价格自去年60万元/吨的高位一路回落，回落态势一直持续到今年4月底。4月28日以来，碳酸锂价格开始止跌回升，涨幅同样惊人。

中国汽车流通协会专家颜景辉对中国经济时报记者表示，碳酸锂价格的大涨和大跌，都是不正常的，是很多因素造成的。

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在林伯强看来，去年开始的碳酸锂价格大涨与今年3、4月份的价格大跌，与囤货、投机都有关系。企业在相关产品价格大涨时就很怕后续价格再涨，会适时囤货；而在价格大跌时又怕库存积压，会赶紧出货，这就会导致相关产品价格走向两个极端。

北京特亿阳光新能源总裁祁海珅对中国经济时报记者表示，碳酸锂价格的反弹，需求是第一位的，尤其是当前新能源汽车产业发展被普遍看好，使得碳酸锂价格触底反弹。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-4月，我国汽车整车出口137万辆，同比增长89.2%。其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。一季度，我国汽车出口首次超越日本（一季度日本汽车出口95.4万辆），并有望在今年成为全球第一大汽车出口国。

海关总署数据显示，得益于新能源汽车出口快速增长，一季度，我国电动载人汽车、锂电池、太阳能电池（俗称“新三样”）合计出口2646.9亿元，同比增长66.9%，占我国出口比重同比提升1.7个百分点，达到4.7%。

当前，随着锂盐价格触底反弹，锂电产业链企业则纷纷加快产能扩建。例如，5月22日晚间，珠海冠宇公告称，公司控股子公司浙江冠宇拟在四川省德阳市设立项目公司，投资建设动力电池生产项目，一期总投资额不超过103亿元，规划建设十条动力及储能电池生产线。

产业链企业纷纷加快产能扩建，将对碳酸锂价格产生怎样的影响？

“长期来看，碳酸锂产能可能还要扩张，因为需求巨大，这其中新能源汽车和储能对碳酸锂的需求是递增的。”林伯强表示。

在颜景辉看来，伴随着国家对新能源汽车发展的进一步重视，产业将迎来更大发展是不争的事实。当前，许多动力电池企业开始加大投资，也将更有利于碳酸锂价格的稳定。

不仅仅是新能源汽车，在需求扩大和政策支持的双重驱动下，储能产业步入发展快车道也是碳酸锂长期被看好的重要方面。从需求端来看，新能源发电具有不稳定性特征，大规模接入给电力系统带来了挑战，对储能的需求更加明确。从政策端来看，国家和地方政策对于储能建设的支持力度不断加大，风光配储目标下，储能规模有望持续增长。

“总体来看，随着碳酸锂价格的理性回归，加上市场需求巨大，经历过大起大落后，碳酸锂30万元/吨的价格，很可能会成为一个平衡点，这将更有利于行业健康稳定发展。”祁海珅表示。