(资料图片仅供参考)

说到终端市场优惠，这是哪个汽车品牌也避免不了的“尴尬”话题，为了提升竞争力，很多汽车品牌不得不“以价换量”，只有这样，才能打动持币待望的消费者。比如在网上很流行的“七折豹八折凯”的梗，就反映出二线豪华品牌的“求生欲望”很强烈，其实细想一下，这些二线豪华品牌对“以价换量”的现状应该早就知道了，起码从这些车型制定价格后就心中了然，你想啊，它们旗下车型的价格基本上和一线豪华品牌的同级别车型差不多，而它们的品牌溢价能力又不及一线豪华品牌，除了拿出大幅优惠之外别无他法，而定一个较低的价格又不甘心，害怕降低了品牌档次，也就是说，它们从制定好了价格那一刻开始，就做好了大幅优惠的准备。

而在合资品牌中，品牌影响力也分大小，大众、丰田、本田强一些，现代、起亚、雪佛兰弱一些，这些影响力弱的品牌想要取得一个不错的销量，也只剩“以价换量”一条路可走，而影响力强的品牌，哪怕优惠力度小一些，性价比差一些，消费者也会买单。可是随着新能源汽车的崛起，乘用车市场的竞争变得愈发激烈，那些影响力强的品牌也拿出了大幅优惠，这么说吧，原先没有新能源汽车的时候，燃油汽车的销量占比就是100%，如今的新能源汽车的市场渗透率已经接近30%了，这就意味着，每卖出100辆汽车，只有70辆是油车，它已经丢失了近30%的市场份额，能不着急吗？

所以你会看到，原先优惠力度不大的广汽丰田雷凌(参数|询价)也有了一个较大的优惠力度，说到底，是它的销量顶不住了而已，通过大幅优惠来带动销量提升也无可厚非。

那么，丰田雷凌值不值得买？这就要从它的产品力谈起了。该车售价11.18-15.28万元，提供1.2T四缸发动机、1.5L三缸发动机和1.8L双擎（油电混）系统，与1.2T、1.5L发动机相匹配的是CVT无级变速箱，与1.8L发动机相匹配的是E-CVT变速箱。

尺寸上，雷凌的长宽高分别为4640毫米、1780毫米和1435毫米，轴距为2700毫米，在紧凑型车中的尺寸中规中矩。

任何一款车都不是十全十美的，根据车主口碑来看，雷凌存在车内隔音效果不好、风噪大、胎噪大、车漆薄、内饰异味大、方向盘材质不好、底盘低和后排地台凸起高等缺点，存在方向盘转向力度小、配置丰富、后备厢空间大、油耗低、舒适度高等优点。

雷凌的低配车型配备了4.2英寸的仪表屏幕，中配车型配备了7英寸仪表屏幕，高配车型则是12.3英寸的液晶仪表盘，中控屏幕也是类似的风格，有8英寸、9英寸和10.25英寸三种规格，它的车机系统对智能手机的兼容性很高，支持CarLife、CarPlay、HiCar，低配车型没有很多功能，中高配车型支持卫星导航（内置高德地图）、语音识别控制、车联网和OTA升级等，中高配车型还配有L2级别的辅助驾驶系统。

空间和座椅，也中规中矩，没有什么出彩的地方，也没有什么槽点，中庸就是丰田最大的特点。值得一提的是，它的后排座椅支持放倒，可以拓展后备厢的实用性。

价格方面，我们从深圳经销商处了解到，雷凌最高存在3.2万元的优惠，是近期一次较大的优惠力度了。

销量方面，雷凌在4月份卖出了11476台，虽然过万了，但是相比2022年，却下滑了。最后，对于雷凌，您怎么看？