● 本报记者 王可 见习记者 常芷若

12月9日上午，微风、细雨、薄雾，上海虹桥机场停机坪边，上百人一起等待见证第一架国产C919大飞机抵达。“就是这架飞机，落地了！”伴随着站台高处一名中国东航（600115）工作人员的惊喜呼喊，等待许久的人群纷纷举起相机等待拍摄。C919的“首秀”，标志着我国大飞机事业发展迎来一个新的里程碑。

“乘坐自己的大飞机”

(资料图)

“东方919，很高兴迎来中国民航首个C919航班，祝国产大飞机越飞越好。”12月9日中午，中国东航C919调机航班MU919落地上海虹桥机场前，塔台管制员向执飞机组打了个招呼。

“收到，塔台，C919很棒，东航一定会全力飞好。”中国东航MU919机组回复。

12月9日12时02分，中国东航接收的全球首架C919飞机，执行调机航班MU919平稳飞抵上海虹桥机场。

MU919航班是当日11时39分从上海浦东机场起飞，当班乘务长通过客舱广播致欢迎词：“中国东航迎来了全球首架C919大型民航客机，很荣幸能和您共同亲历和见证这一激动人心的时刻。我们即将乘坐自己的大飞机，满怀雄心壮志翱翔蓝天。”

本次航班执飞机长之一、中国东航C919飞行部副总经理尚峰接受记者采访时表示：“飞机的操控非常稳定，得益于C919良好的气动特性和飞行操控品质，相信广大旅客很快就会感受到乘坐C919飞机的舒适性。”

C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于2007年立项，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证）；11月29日，取得中国民航局生产许可证（PC证）。该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高。

本次航班执飞机长之一、中国东航C919飞行部总经理赵宏兵表示：“对于全体民航人、飞行人来说，今天是一个特殊的日子，我们拥有了自主生产的国际一流水平大飞机。后续我们将选拔最强的阵容、最强的实力，高效完成航线验证和审计工作，期待驾驶国产大飞机飞跃大江南北。”

由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，中国东航还要开展100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。

中国东航计划于近期开展C919验证飞行，除了上海两大机场外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州等。

在完成上述准备之后，中国东航首架C919飞机有望最早于2023年春季满足民航局规章要求，投入商业载客运营。而中国东航首批C919订单中的其余4架飞机，将在未来2年间陆续交付。

中国商飞表示，大飞机事业迈入规模化系列化发展新征程，对推动全球航空产业链合作创新、加速我国民航运输市场供给侧结构性改革、助力构建国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。

带动万亿产业链

根据中国商飞发布的《2021-2040年商用航空发动机市场预测》，未来20年，中国航空市场预计将接收50座级以上客机9084架，市场规模约1.4万亿美元。到2040年，中国客机队规模将达到9957架，占全球比例22%，成为全球最大单一航空市场。随着C919商业化开启，万亿级大飞机产业链正蓄势待发。

11月8日，在第十四届中国国际航空航天博览会上，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司与中国商飞签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。此前，中国商飞已经收到来自28家客户的815架C919订单，包括确认订单和意向订单。28家客户包括中国国航（601111）、中国东航、南方航空（600029）、海南航空等航空公司和一些飞机租赁公司。截至目前，中国商飞已获得1115架国产大飞机C919订单。

中国商飞网站显示，中国商飞目前共有三类供应商，合计超120家。I类供应商为核心成品件供应商，主要由飞机的机体结构供应商、发动机供应商和各主要系统供应商组成，共40家，包括中航机电（002013）、中航光电（002179）、中航沈飞（600760）、中航西飞（000768）、中直股份（600038）、洪都航空（600316）、中航电子（600372）等。Ⅱ类供应商为子系统的结构件供应商，主要负责零部件集成和小工作包的分包，共25家。Ⅲ类供应商为标准件和原材料供应商，共57家，包括中航重机（600765）、中国卫星（600118）、宝钛股份（600456）、抚顺特钢（600399）、银邦股份（300337）等。中泰证券（600918）认为，当前C919国产化率为60%，这意味着众多A股公司将分享万亿元市场盛宴。

首创证券（601136）表示，国产大飞机规模化生产有助于构建和完善我国航空制造产业链，并为产业链公司注入发展动能。航空制造是知识和技术密集型产业，涉及材料、信息、电子、能源、机械等多个工业。