(资料图片)
4月6日，由广东省商务厅指导、南方新闻网主办，主题为“携手共谋新发展，激发车市新活力”的广东汽车产业高质量发展沙龙在广州正式举行。
作为全国汽车制造和消费的第一大省，广东拥有丰富、便捷的汽车动力能源使用环境，能够适应不同的“补能”生态。与此同时，当下广东新能源汽车产业总体规模呈现快速扩张，新能源汽车产业投资热度持续高企。为此，与会专家认为，纯电动、混合动力汽车“两翼齐飞”的发展格局，更为适合广东汽车产业的平稳发展，能为广东汽车产业提供更稳定、更充沛的长期动能。
其中，广东外语外贸大学教授、珠江学者韩永辉表示，广东汽车行业有很好的基础，特别是具备了推动HEV、PHEV等各种类型的混合动力汽车发展的能力。其先天产业体系非常完备，技术水平成熟度在全国是领先的。在这种产业基础和结构状态下，直接从传统的燃油车转向纯电汽车可能并不适合，因此采取纯电+混动双轨并行的发展思路或许更加务实、可靠。
华南理工大学机械与汽车工程学院教授上官文斌在现场谈到，混合动力汽车技术有许多优势，例如动力性好，优于同排量的纯内燃机车；油耗低；电池寿命长；可以达到“零排放”，只需关闭内燃机即可单独驱动。然而，它的难点在于需要协同控制，即内燃机驱动和电机驱动的协同控制。
艾媒咨询首席执行官张毅则用数据证明，在广东，大约有40%的电车用户原本是燃油汽车车主，或者基本上拥有2台或2台以上的车，而这些车主普遍认为，油车是用来跑长途的，电车是用来走短途的，比如市内、郊区。如果大部分消费者需要兼顾短途和长途之间的用车场景，再考虑到用车端的配套问题，混动也许是一个比较适合的选择。
活动圆桌对话环节，广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟表示，当前新能源车和HEV正好呈现出互补关系，希望政府层面能协调发展燃油、混动、电动三种动力，尤其在HEV市场要给予政策支持。广东省汽车流通协会会长严斐则表示，新能源汽车在广东省汽车销售的比例约为24%。因此，汽车产业的高质量发展，不仅是新能源汽车的高质量发展，燃油车、混动车也要高质量发展。补贴政策可以更充分顾及燃油、纯电、混动车型，让消费者有更充分的选择空间。
(专题|撰文罗晓彤)
标签：
热门
Copyright 2009-2017 © www.xdqnw.com All Rights Reserved 豫ICP备2020035338号-5
现代青年网 版权所有 联系邮箱：99 25 83 5@qq.com
