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近日，工业和信息化部副部长辛国斌新闻发布会上表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快5G车路协同的技术应用，促进电动化与智能网联化的协同发展，智能网联汽车配套政策不断推出，车联网行业发展进入快车道。

辛国斌发布会上表示，除了启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快5G车路协同的技术应用，促进电动化与智能网联化的协同发展外，还将开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，工信部会同有关部门已经印发了通知，进一步提升公务用车、出租车、邮政快递、环卫等领域车辆的电动化水平，汽车电动化渗透有望加速发展，对智能网联配套服务要求进一步提升。

值得注意的是，有关智能汽车和车联网的相关政策不断出台、相关法律法规也在逐步完善。据不完全统计，广东省、上海市、深圳市、北京市、厦门市等多地出台专项举措，加快建设智能网联汽车产业创新和应用高地，部分城市和地区开启智能网联地方法规元年。2022年8月，深圳通过《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，成为全国第一部智能网联汽车管理法规;11月，深圳印发《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》，提出到2023年底，推出“双百示范”工程，即100辆以上自动驾驶出租车和100辆智能网联公交车;面向2025年底，率先实现“一城千辆”，建成全国领先的智能网联汽车产业集群。2022年12月，上海发布《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》，为上海乃至全国智能网联汽车产业积累立法经验。

相关支持政策不断发布，我国智能网联汽车的智能化与网联化水平持续提升。据高工智能汽车统计，2022年1-11月份我国乘用车前装标配车联网功能交付上险量为1164.33万辆，前装搭载率为66.69%，中国汽车工程学会预测，2025年、2030年我国销售新车联网比率将分别达到80%、100%，联网汽车销售规模将分别达到2800万辆、3800万辆。

作为智能网联发展不可或缺的一环，车联网显著受益智能网联汽车发展浪潮，资本市场相关公司增量明显。

广和通（300638）(300638.SZ)为车载无线通信模块供应商。全资子公司广通远驰进展迅猛，2021年收入达3.98亿元，同比上升1，190%，进入多家车厂定点名单，并发布了多款车规级模组;近期并购的锐凌无线，在嵌入式车载无线通信模组领域已经积累了十余年的行业经验，车载无线通信模组安装量在全球位居前列。招商证券预计，在本次重大资产重组完成后，广和通将尽快启动对锐凌无线的全面整合，抢占正在快速发展的全球车联网市场，持续拉动公司增长。

万马科技（300698）(300698.SZ)于 2021 年通过子公司优咔科技收购了果通科技的无形资产和技术团队，正式切入车联网领域，并于2022年上半年完成全球首例车联网5GSA大规模商用案例，同时进一步在5GC-V2X技术、边缘计算等领域不断取得突破。随着竞争力不断提升，公司车联网新增客户和合作伙伴持续拓展，已与吉利汽车、东风汽车（600006）、上汽集团（600104）等主流车企提供车联网解决方案，并在2022年与造车新势力天际汽车在车联网业务管理平台上开启合作。西南证券预计，未来万马科技合作客户与终端连接数有望持续增长。万马科技在2022年业绩预告中也表示，车联网业务开展顺利，业务增速较快，收入规模和利润水平实现较大增长。